Boulton Paul P.99

Boulton Paul P.99


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Boulton Paul P.99

Le Boulton Paul P.99 était une conception pour un chasseur à double flèche produit en réponse à une spécification du ministère de l'Air pour un chasseur maniable.

La spécification F.6/42 prévoyait un chasseur avec un taux de montée élevé (4 500 pieds/min à 20 000 pieds), une bonne accélération et une bonne maniabilité. Le premier design de Boulton Paul était le P.98, un premier pousseur de queue qui a été jugé trop lourd. Cela a été suivi par le P.101, un biplan décalé avec des ailes en porte-à-faux et le canon transporté dans les guêtres pour les roues principales non rétractables.

Après que ces deux projets aient été rejetés par le ministère de l'Air, Boulton Paul a soumis deux conceptions avec des numéros de projet inférieurs.

Le P.99 était un chasseur à double flèche, propulsé par un Rolls-Royce Griffon qui propulsait des hélices propulsives contrarotatives. Le cockpit du pilote était dans le nez et était recouvert d'un cockpit en bulle. En cas d'urgence, le pilote devait s'échapper vers le bas, en utilisant un système qui impliquait de larguer une partie de la partie inférieure du fuselage avant. L'armement aurait été emporté dans le nez. Les ailes montées surbaissées avaient une section centrale de portée égale et des panneaux extérieurs effilés. Les doubles bômes s'éloignaient des ailes, se trouvaient donc en dessous du niveau du fuselage. La surface horizontale de la queue reliait les flèches et il y avait une seule queue verticale au centre. Le train d'atterrissage était du type à roue de queue conventionnelle, avec les roues principales rétractables à l'avant des flèches et la roue de queue sous la queue verticale.

Le P.99 devait être armé soit d'un canon de 47 mm, avec un canon de 20 mm de chaque côté, soit de deux canons de 20 mm avec un canon de 40 mm de chaque côté.

En septembre 1942, toutes les conceptions soumises à F.6/42 ont été examinées à la RAE, et toutes les conceptions de Boulton Paul ont été rejetées pour être trop futuristes.


Voir la vidéo: . In Defense of the Worst Aircraft of World War 2 - Boulton Paul Defiant


Commentaires:

  1. Kemp

    Il me semble, tu as raison

  2. Malashura

    J'ai supprimé cette pensée :)

  3. Armand

    À mon avis, c'est évident. Avez-vous essayé de rechercher Google.com?

  4. Arnt

    À mon avis, vous admettez l'erreur. Je peux défendre ma position. Écrivez-moi dans PM, nous en discuterons.

  5. Vosho

    Soit dit en passant, cette idée brillante ne fait que tomber

  6. Brinton

    C'est conforme, beaucoup d'informations utiles

  7. Cyning

    Je crois que vous vous trompez. Discutons. Envoyez-moi un courriel à PM, nous parlerons.



Écrire un message